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SANTIAGO, noviembre 24.- En octubre del 2006, entr\u00f3 en vigencia el Tratado de Libre Comercio (TLC) entre Chile y China tras dos a\u00f1os de negociaci\u00f3n. Este acuerdo permiti\u00f3, desde su primer d\u00eda, una desgravaci\u00f3n arancelaria inmediata para el 50% de las importaciones chinas. Fuimos el primer pa\u00eds de Latinoam\u00e9rica en conseguirlo. <\/p>\n
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El a\u00f1o que se firm\u00f3 dicho tratado, las importaciones chinas superaban los US$3 mil millones y los 4 mil productos. El a\u00f1o pasado, las importaciones alcanzaron un r\u00e9cord de US$6.800 millones, lo que signific\u00f3 un incremento del 39% respecto al periodo anterior, de acuerdo a cifras del Servicio Nacional de Aduanas de Chile. <\/p>\n
Este a\u00f1o, hasta septiembre las importaciones llegaban a los US$3.500 millones, un crecimiento bastante m\u00e1s acotado, con ocasi\u00f3n de la crisis. Pero, sin TLC, el comercio bilateral estar\u00eda reducido en m\u00e1s de un 50%, establecen en Aduana. <\/p>\n
Sin dudas, \u00abChina es nuestro segundo socio comercial en el mundo y, durante el 2008, se transform\u00f3 en el principal destino de nuestras exportaciones, desplazando incluso a Estados Unidos\u00bb, plantea Karl Dietert, Director Nacional de Aduanas. Gran parte de ese logro se debe a los bajos precios con los que compiten en Chile. <\/p>\n
Tanto as\u00ed, que incluso logran posicionar productos al costo de lo que a un empresario local adquiere la materia prima para fabricar el mismo bien. El golpe m\u00e1s fuerte ha sido para los textiles y zapatos, seg\u00fan cifras oficiales, a la fecha el 98% de las empresas textiles nacionales han quebrado, plantean preocupados los gremios pymes. <\/p>\n
BARRIOS ORIENTALES
\nLos productos m\u00e1s tra\u00eddos desde China son los computadores digitales port\u00e1tiles, unos US$95 millones, seguidos de los reproductores de imagen (US$45 millones), poleras (US$35 millones) y monitores (US$16 millones), seg\u00fan cifras 2006 del Departamento de Asia de la Direcci\u00f3n de Relaciones Econ\u00f3micas Internacionales (Direcon). <\/p>\n
Donde pueden encontrarse muchas de las alternativas chinas en tecnolog\u00eda, vestuario y alimento es en los supermercados chinos, la mayor\u00eda de ellos ubicados en Patronato. En Assimarfket, por ejemplo, pueden encontrarse desde muebles hasta helados de soja, pasando por mariscos enlatados y menaje de porcelana, todo en un mismo lugar. <\/p>\n
Algas nori y arroz sin almid\u00f3n para sushis, figuras de acci\u00f3n para coleccionistas, l\u00e1mparas, aparatos celulares alternativos y vestidos de graduaci\u00f3n son las principales novedades que han ido irrumpiendo en el pa\u00eds en el transcurso de los \u00faltimos a\u00f1os. <\/p>\n
Y hasta ahora, China House Market es la \u00fanica empresa en Chile dedicada a importar y vender productos alimenticios de origen asi\u00e1tico a trav\u00e9s de internet. <\/p>\n
Es tal la entrada que est\u00e1 teniendo China como concepto de consumo, que incluso ya se est\u00e1n realizando torneos sobre lengua e idiosincrasia. Fue el caso de la Primera Competencia Nacional de Idioma y Cultura China, organizada por el Instituto Confucio de la Universidad Santo Tom\u00e1s de Vi\u00f1a del Mar, realizada el 19 y 20 de noviembre. <\/p>\n
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
\nChery arrib\u00f3 al pa\u00eds en el a\u00f1o 2007, representada por SKBerg\u00e9 e incursionando en los nichos locales con dos modelos, el IQ para los j\u00f3venes y el Tiggo para la familia. Hoy se ha consolidado como la marca china de veh\u00edculos de mayor renombre internacional, desde el a\u00f1o pasado que consigue exportar m\u00e1s del 50% de su producci\u00f3n. <\/p>\n
\u00abCuando llegaron las marcas chinas, hab\u00eda mucho cuestionamiento en los detalles e inconvenientes\u00bb, dice Sebasti\u00e1n Crestani, supervisor comercial de la automotriz Comerco, pero eso ha cambiado con una gran inversi\u00f3n en investigaci\u00f3n y desarrollo. <\/p>\n
\u00abCada vez hemos ido creciendo m\u00e1s y la aceptaci\u00f3n por parte del p\u00fablico es mayor\u00bb, plantea Crestani. Se debe a que han \u00abtrabajado much\u00edsimo en la credibilidad de los autos chinos, para que la gente sepa son buenos productos, con repuestos y respaldo t\u00e9cnico en todo Chile\u00bb. Los modelos hoy tienen garant\u00eda de 3 a\u00f1os y 6 mil kil\u00f3metros. <\/p>\n
\u00abTenemos un precio un poco menor, en algunos casos bastante menor que la competencia, y somos muy equipados. Es la diferencia que nos potencia\u00bb, dice el ejecutivo. En efecto, con valores que van de los $5.390.000 por el modelo Face, hasta los $8.990.000 por el Destiny, su tarifario es en promedio un 30% a 50% m\u00e1s barato. <\/p>\n
Incluso hay marcas como Wuling y Faw que ofrecen modelos a s\u00f3lo $3 millones con rendimientos superiores a los 16 kil\u00f3metros por litro. <\/p>\n
S\u00f3lo una ciudad de China como Taizhou, donde se fabrican los Faw y Wuling, puede producir 200 mil autom\u00f3viles al a\u00f1o, m\u00e1s que todos los que se venden en Chile en el mismo periodo de tiempo. Ello porque la mano de obra es m\u00e1s barata (US$170 al mes) y en Taizhou habitan unas 6 mil personas. <\/p>\n
ACUERDO ADUANERO
\nMientras la presidenta Michelle Bachelet sosten\u00eda su \u00faltima reuni\u00f3n con su hom\u00f3logo chino, Hu Jintao, en el marco de la Cumbre del Foro de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica Asia-Pac\u00edfico (APEC) de este a\u00f1o, un acuerdo se firmaba dicha madrugada de mediados de octubre. Se trata del Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Aduanera. <\/p>\n
Dando cumplimiento a lo establecido en el TLC vigente desde el a\u00f1o 2006, el convenio suscrito con el Ministro de Relaciones Exteriores de China, Yang Jiechi, busca fortalecer el intercambio de informaci\u00f3n y asistencia t\u00e9cnica entre ambos partes inspectores. En especial porque, con la globalizaci\u00f3n, las aduanas han diversificado sus atributos. <\/p>\n
En este marco, para cerrar el 2009, el presidente de Chery, Yin Tongyao, espera lanzar 16 nuevos modelos al mundo y lograr la venta de 419 mil unidades en sus diversos mercados. Vital ser\u00e1 la apertura de 7 plantas nuevas adicionales a las 8 ya existentes. Por lo mismo, la apuesta de las concesionarias locales est\u00e1 en seguir importando. <\/p>\n
La gran novedad de este a\u00f1o fue la llegada del SKIN, el primer auto chino en tener certificaci\u00f3n 5 estrellas en seguridad seg\u00fan la C-NCAP. Adem\u00e1s tiene Sello Verde. <\/p>\n
FUENTE. TERRA.CL
\nDavid Jofr\u00e9 Leiva
\nDerechos Reservados Terra Networks Chile S.A.
\nFOTO. HUEVOS DIGITALES ZHUMOVIL.CL
\nESTA NOTA SOLO COMO PORTAL DE DIFUSION , DEL MEDIO ORIGINAL EN FORMA EXPRESA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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