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Al parecer las cifras de los expertos indican que s\u00ed, ya que seg\u00fan el acad\u00e9mico de la Universidad Cat\u00f3lica, Juan Enrique Coeymans, la cantidad de personas que esperaban el bus en un paradero -por m\u00e1s de 20 minutos- en junio del 2007 eran 200 mil y ahora alcanzan a 25 mil. <\/p>\n
Otro dato revelador es el que se\u00f1ala que el tiempo promedio de viaje -incluidos los transbordos- ha bajado de 57 minutos (en julio del 2007) a 47 minutos en la actualidad.<\/p>\n
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Este especialista tambi\u00e9n agrega que otro beneficio arrojado por el actual sistema es la baja significativa de los accidentes de tr\u00e1nsito en relaci\u00f3n al periodo en que circulaban las llamadas \u00abmicros amarillas\u00bb, y tambi\u00e9n est\u00e1 el dato no menor que indica que la evasi\u00f3n ha bajado en un 5% en el \u00faltimo periodo, pasando de 20% a 15%. <\/p>\n
Esta \u00faltima cifra la entreg\u00f3 el propio ministro Ren\u00e9 Cort\u00e1zar tras participar en el seminario organizado por la Universidad de los Andes, \u00abTransantiago: lo que se ha hecho y lo que queda por hacer\u00bb. <\/p>\n
All\u00ed el jefe de cartera precis\u00f3 que se sigue trabajando en los 6 ejes trazados desde que asumi\u00f3 el Ministerio de Transportes en medio de la crisis del Transantiago. <\/p>\n
Estos lineamientos son el aumento inicial en la cantidad de buses circulantes, cambio de contratos de los operadores, mayor inversi\u00f3n en infraestructura, crecimiento del n\u00famero de recorridos, mejoramiento del sistema de control de buses y financiamiento para el sistema. <\/p>\n
A juicio del Ministro Cort\u00e1zar, hoy los usuarios del Transantiago le est\u00e1n colocando mejor nota al sistema y por ello se encuentra en una etapa de \u00abmotricidad fina, donde las medidas m\u00e1s pr\u00f3ximas ser\u00e1n terminar con el cambio en los contratos de los operadores\u00bb. <\/p>\n
A esto se suma una renovaci\u00f3n de los buses \u00abque tendr\u00e1 lugar ahora -especialmente por la licitaci\u00f3n de la Troncal 3- donde vamos a ver en los pr\u00f3ximos meses una renovaci\u00f3n de buses en un troncal que tiene buses muy antiguos y vamos a continuar con labores de infraestructura y corredores segregados\u00bb. <\/p>\n
TAREAS PENDIENTES <\/p>\n
El ministro Cort\u00e1zar tambi\u00e9n desglos\u00f3 \u00ablo que queda por hacer\u00bb en cada \u00e1rea desarrollada durante su gesti\u00f3n, indicando que en materia de buses el siguiente desaf\u00edo es el retiro de los buses \u00abenchulados\u00bb. <\/p>\n
Tambi\u00e9n hay que terminar con las renegociaciones en los contratos donde han firmado la gran mayor\u00eda de los operadores y quedan s\u00f3lo una peque\u00f1a parte que a\u00fan no termina este proceso. <\/p>\n
\u00abY hay que entender adem\u00e1s que en un sistema de concesi\u00f3n a 12 a\u00f1os -como ocurre con cualquier contrato entre privados- hay un proceso continuo de perfeccionamiento del contrato\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Cort\u00e1zar. <\/p>\n
Adem\u00e1s en estos d\u00edas se termina la licitaci\u00f3n que ofrecer\u00e1 un sistema de control de los buses de clase mundial. <\/p>\n
\u00abPor ejemplo, es importante un sistema adecuado de contadores de pasajeros o la coordinaci\u00f3n en los distintos tipos de servicios que permita un plan de contingencia\u00bb. <\/p>\n
Pero adem\u00e1s es necesaria una mayor infraestructura en ampliaciones de l\u00edneas de metro y fiscalizaci\u00f3n del uso de las v\u00edas exclusivas, y en materia de recorrido hay un proceso continuo de perfeccionamiento. <\/p>\n
Finalmente indic\u00f3 que en materia de financiamiento, el subsidio al transporte p\u00fablico corrige un error del sistema en lo que respecta al encarecimiento generado por la tarifa escolar. <\/p>\n
\u00abHay gente que dice \u00bfpor qu\u00e9 200 millones para Santiago, 200 millones para las regiones, 400 millones…? Y esa es la cifra de subsidio que existe en Chile, no es que la invent\u00f3 la ley, solo que esos 400 millones son los que pagan los usuarios del transporte a los estudiantes. Esa cifra no la creamos nosotros, esa cifra es la que es, es el subsidio que reciben los estudiantes hoy en Chile\u00bb, indic\u00f3 el Ministro Cort\u00e1zar. <\/p>\n
Gisela L\u00f3pez Alfaro
\nfuente Terra.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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